Bản tin ô tô đầu tuần, thứ Hai ngày 27 tháng 5 năm 2024.
Sức mua giảm, loạt mẫu ô tô tiếp tục giảm giá mạnh cuối tháng 5
Sức mua tiếp tục giảm 11% so với tháng trước, hàng loạt mẫu ô tô sản xuất năm 2023 (VIN 2023) tiếp tục khuyến mại, giảm giá hàng trăm triệu đồng kích cầu tiêu dùng.
Báo cáo mới đây của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số bán hàng của toàn thị trường tháng 4 đạt 24.350 xe, giảm 11% so với tháng 3/2024, tăng 9% so với tháng 4/2023.
Trong số 24.350 xe tiêu thụ trong tháng 4, có xe 17.258 du lịch; 6.815 xe thương mại và 277 xe chuyên dụng. Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 11.983 xe, giảm 17% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 12.367 xe, giảm 3% so với tháng trước.
Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 3/2024 giảm 11% so với 2023, trong đó xe ô tô du lịch giảm 14%; xe thương mại giảm 3% và xe chuyên dụng giảm 28% so với năm 2023.
Ước tính tồn kho ô tô đến nay khoảng trên 70.000 xe các loại, trong đó chủ yếu là xe sản xuất năm 2023. Vì vậy, thời điểm hiện tại các doanh nghiệp đang tập trung đẩy hàng tồn.
Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, 4 tháng đầu năm 2024, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc ước đạt 44.772 chiếc với giá trị 919 triệu USD. So với cùng kỳ năm 2023, con số này giảm 17,6% về lượng và 24,2% về giá trị.
Trong tháng 4/2024, tổng cộng 38.200 chiếc ô tô mới, gồm cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu được bổ sung cho thị trường Việt Nam. Con số này giảm 6% so với tháng 3/2024 nhưng tăng 2% so với cùng kỳ năm 2023.
Trong đó, sản lượng ô tô sản xuất lắp ráp trong nước ước đạt 25.700 chiếc, tăng 3,6% so với tháng 3/2024 (24.800 chiếc) và tăng 5,2% so với cùng kỳ năm 2023. Lũy kế 4 tháng đầu năm 2024, sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước ước đạt 88.300 chiếc, giảm 6,6% so với cùng kỳ năm 2023.
Cũng theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong tháng 4/2024 ước đạt 12.500 chiếc, với giá trị 244 triệu USD. So với con số 15.860 chiếc và giá trị kim ngạch 330 triệu USD của tháng 3/2024, ô tô nhập khẩu trong tháng 4/2024 giảm 21,2% về lượng và 26,1% về giá trị.
So sánh với cùng kỳ năm 2023, lượng ô tô nhập khẩu trong tháng 4/2024 tăng 1,6% về lượng, nhưng giảm 15,1% về giá trị.
Điều này cho thấy, xu hướng của các nhà nhập khẩu ô tô trong thời gian gần đây là ưu tiên đưa về nước những mẫu xe giá rẻ, giá trị đơn chiếc trung bình chỉ 19.500 USD/chiếc (xấp xỉ 495 triệu đồng).
Giới chuyên môn trong ngành cho rằng, sức tiêu thụ ô tô đến thời điểm này vẫn ảm đạm khiến giới kinh doanh xe nhập khẩu có tâm lý dè dặt, hạn chế nhập ồ ạt. Hiện, nhiều hãng xe chủ động dời lịch ra mắt các sản phẩm mới sang cuối quý II/2024, tăng khuyến mại, giảm giá nhiều mẫu xe.
Các hãng xe tiếp tục giảm giá
Sau hàng loạt chính sách ưu đãi như giảm 50-100% lệ phí trước bạ (theo khung trước bạ 10%), giảm tiền mặt hoặc tặng 1 năm bảo hiểm thân vỏ được áp dụng với những khách hàng mua xe từ ngày 6/5 đến 31/5/2024 của Honda Việt Nam, các hãng xe và mẫu xe như CR-V, City, HR-V, Accord và Civic, sản xuất năm 2023 (VIN 2023), các mẫu xe này được giảm từ 50 – 250 triệu đồng.
Giảm giá mạnh nhất hồi đầu tháng 5 phải kể đến một mẫu xe của hãng Ford. Theo đó, dòng xe Ford Explorer được giảm lên đến 440 triệu đồng so với tháng trước, đưa giá bán thực tế của mẫu xe này xuống mức 1,999 tỷ đồng.
Cũng tham gia vào việc giảm giá niêm yết để kích cầu bán hàng là mẫu xe Hyundai Creta. Hyundai Creta giảm giá 40 – 41 triệu đồng, đưa mức giá khởi điểm thực tế của mẫu xe này còn 599 – 699 triệu đồng. Đây là lần đầu tiên Creta giảm giá niêm yết kể từ khi ra mắt.
Trong những ngày cuối tháng 5 này, người tiêu dùng không chỉ nhận được ưu đãi từ hãng, mà nhiều dòng xe còn được chính sách ưu đãi giảm giá từ các đại lý, nhà phân phối.
Cụ thể, mới đây, nhân viên tư vấn bán hàng ở khu vực miền Trung đang rao bán chiếc Hyundai Elantra phiên bản 2.0 AT cao cấp với mức giảm giá lớn 125 triệu đồng. Trong khi đó, một số đại lý phía Bắc cũng giảm 74 triệu đồng và tặng kèm phụ kiện tương đương 15 triệu đồng. Một đại lý phía Nam đang bán phiên bản Hyundai Elantra 2.0 AT màu trắng với giá giảm 65 triệu đồng.
Giá của phiên bản này hiện còn 604 triệu đồng, chỉ cao hơn một chút so với giá niêm yết của phiên bản tiêu chuẩn là 599 triệu đồng.
Cũng tham gia vào cuộc đua giảm giá, kích cầu tiêu dùng cuối tháng 5 là hãng Toyota. Theo đó, Toyota Raize đang được chào bán với mức ưu đãi 30-50 triệu đồng. Mức giá trên giúp Toyota Raize gia tăng thêm sức cạnh tranh với KIA Sonet bởi doanh số thời gian gần đây đang khá thấp.
Toyota Raize từng là mẫu xe “hot” ở Việt Nam vào năm 2022 khi liên tục bị bán chênh giá. Tuy nhiên, thời điểm này khi thị trường khó khăn, các đại lý lại tung ưu đãi nhằm gia tăng sức cạnh tranh với đối thủ KIA Sonet, Hyundai Venue.
Mới đây, Volkswagen Teramont VIN 2023 tiếp tục giảm thêm 30 triệu đồng, đưa tổng mức giảm giá lên tới 430 triệu đồng so với giá niêm yết. Với mức giảm sâu, giá mẫu xe này chỉ còn 2,069 tỷ đồng.
Teramont trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L, cho công suất tối đa 220 mã lực là mô-men xoắn cực đại đạt 350Nm, đi kèm hộp số tự động 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Theo: AutoPro
Mercedes-Benz ngừng phát triển khung gầm cho xe điện vì doanh số kém
Hãng xe Đức vừa hủy bỏ việc phát triển nền tảng MB.EA Large cho các mẫu xe điện cỡ lớn.
Mercedes-Benz được cho là đã hủy bỏ việc phát triển nền tảng MB.EA Large dành cho các mẫu xe điện cỡ lớn. Nguyên nhân đến từ doanh số thấp của EQS, EQE trên thị trường xe điện. Quyết định hủy bỏ việc phát triển thêm nền tảng MB.EA Large được cho là do doanh số bán hàng của các mẫu EQS và EQE hiện tại kém.
Ngoài ra việc tạm dừng phát triển và thay đổi cơ sở hạ tầng tại các địa điểm sản xuất của hãng cũng hứa hẹn sẽ tiết kiệm được 4 đến 6 tỷ Euro. Mercedes-Benz có 2 nền tảng điện gồm MB.EA Medium dành cho mẫu sedan và SUV EQC sắp ra mắt, và MB.EA Large nói trên dành cho các mẫu xe lớn hơn. Do đó, những mẫu xe kế nhiệm như S-Class, GLS, GLE và GLE Coupé dự kiến sẽ được phát triển trên phiên bản cập nhật của nền tảng MRA hiện có.
Mercedes-Benz có ý định phát triển nền tảng EVA2 thay thế do loại này được phát triển trên kiến trúc điện 800 volt, thay cho loại 400 volt hiện tại. Hãng cũng mở rộng phát triển các thành phần khác cho nền tảng EVA2 bao gồm công nghệ pin mới và động cơ hiệu quả hơn để tăng phạm vi hoạt động.
Mercedes-Benz dường như đã có kế hoạch chắc chắn cho các nền tảng bao gồm MMA cho xe điện nhỏ gọn, MB.AMG cho dòng xe thể thao và MB.VAN cho xe thương mại. Nền tảng MMA là nền tảng cho các nền tảng kế thừa thế hệ tiếp theo của CLA và CLA Shooting Brake, GLA và GLB, đồng thời chia sẻ kiến trúc hệ thống truyền động điện với nền tảng MB.EA Medium.
Quyết định hủy bỏ việc phát triển thêm nền tảng MB.EA Large là một phần trong kế hoạch tái tổ chức các kế hoạch phát triển của nhà sản xuất ô tô Đức, vì hãng này đã đẩy lùi các mục tiêu điện khí hóa trong tương lai.
Theo: 24h
Lý do VinFast triệu hồi 2.097 ô tô
Số lượng ô tô được Công ty Cổ phần Sản xuất và Kinh doanh VinFast triệu hồi là 2.097 chiếc, thuộc các dòng xe VF e34, VF 5 Plus, VF 6 Plus, VF 8 và VF 9.
Theo VinFast, thông qua hoạt động kiểm tra và đánh giá chất lượng sản phẩm cùng các nhà cung cấp và nhà phân phối, VinFast đã ghi nhận một số trường hợp nghi ngờ trên một số lô xe.
Cụ thể, xe VF e34 và VF 5 Plus được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 9-9-2023 đến ngày 11-4-2024, do lỗi từ nhà cung cấp nên trong quá trình sử dụng xe, bu lông cố định tấm vỏ phía trên pin cao áp có thể bị lỏng, dẫn đến nguy cơ giảm tiêu chuẩn thiết kế chống chịu nước của pin cao áp.
Số lượng xe bị nghi ngờ ảnh hưởng là 23 xe VF e34 và 131 xe VF 5 Plus.
Xe VF 6 Plus được sản xuất từ ngày 18-3 đến 9-4-2024, có thể có linh kiện bị lỗi từ nhà cung cấp nên trong quá trình sử dụng xe, đầu nối ống dẫn dầu phanh có thể bị nứt, dẫn tới dầu phanh có thể bị rò rỉ. Khi mức dầu phanh xuống dưới ngưỡng tối thiểu, màn hình điều khiển sẽ xuất hiện cảnh báo và dẫn đến giảm tác dụng của hệ thống phanh.
Số lượng xe bị nghi ngờ ảnh hưởng là 47 xe VF 6 Plus.
Xe VF 8 và VF 9 (Eco và Plus) được sản xuất từ tháng 8-2022 đến tháng 3-2024, có thể được trang bị túi khí không đúng chủng loại tại một số vị trí nhất định. Sau một thời gian sử dụng (khoảng 10.000 km), trên màn hình sẽ xuất hiện cảnh báo lỗi túi khí và yêu cầu kiểm tra.
Nếu xe được lắp túi khí không đúng chủng loại, khi có va chạm mạnh trong một kịch bản nhất định thì túi khí không đúng chủng loại sẽ không kích hoạt, làm giảm hiệu quả bảo vệ người ngồi trong xe.
Số lượng xe bị nghi ngờ ảnh hưởng là 1.134 xe VF 8 Eco và VF 8 Plus; 762 xe VF 9 Eco và VF 9 Plus.
Hiện VinFast đã báo cáo Cục Đăng kiểm Việt Nam và sẽ thông báo đến từng khách hàng là chủ xe trong diện bị ảnh hưởng để mời khách hàng mang xe đến xưởng dịch vụ chính hãng để kiểm tra và khắc phục miễn phí.
Theo: AutoPro
Chi tiết xin vui lòng liên hệ:
Website: https://ecaraid.com/
Fanpage: https://www.facebook.com/eCarAid
Facebook Group: https://www.facebook.com/groups/ecaraid
Telegram: https://t.me/eca_channel
Telegram group: https://t.me/Eca_VietNam
Email: contact@ecaraid.com
Hotline: +84 36 630 2039