Bản tin ô tô đầu tuần, thứ Hai ngày 18 tháng 12 năm 2023.
Mercedes-AMG SL 63 E Performance lộ diện và sẽ về Việt Nam vào năm sau
Mẫu xe thể thao mui trần mới nhất của Mercedes-AMG có tên gọi SL 63 E Performance đã xuất hiện.
AMG SL 63 S E Performance là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe SL huyền thoại trong lần quay lại này và cũng được hứa hẹn sẽ bán chính thức tại Việt Nam. Theo thông tin từ hãng Mercedes-Benz VIệt Nam, mẫu xe này sẽ xuất hiện vào năm 2024.
Khung xe có lò xo thép, bộ giảm chấn thích ứng, thanh chống lật chủ động và hệ thống lái trục sau, giống như SL 63 tiêu chuẩn. Tuy nhiên SL 63 E Performance còn có hệ thống phanh hiệu năng cao AMG bằng gốm cao cấp với kẹp phanh sơn màu vàng đồng. Bộ mâm hợp kim nhẹ 20 inch có thiết kế đa chấu. Nắp cổng sạc trên cản sau, dòng chữ “SL 63 S” màu đỏ ở đuôi xe, logo E Performance cùng ống xả đôi hình thang có rãnh.
AMG đã điều chỉnh cơ chế khí động học chủ động của SL để phù hợp với hệ truyền động hybrid sạc điện, bao gồm một cánh gió ẩn ở gầm xe ngay trước động cơ. Bộ phận này có thể hạ xuống phía dưới khoảng 40 mm trong khoảng tốc độ từ 80 km/h trở đi, nhằm tạo ra hiệu ứng venturi khiến cho xe bám sát mặt đường hơn và giảm thiểu lực nâng của gió lên trục trước.
Ngoài ra, hãng xe Đức cũng nâng cấp phần mềm điều khiển cánh lướt gió phía sau để bộ phận này có thể mở rộng ở 5 góc khác nhau. Hiệu ứng phanh tái tạo năng lượng của bộ mô-tơ điện cũng có thể được thay đổi thiết lập, từ hầu như không tác động gì cho đến rất mạnh, đủ để người lái có thể vận hành xe chỉ bằng 1 bàn đạp ga (không cần dùng đến bàn đạp phanh).
Bên trong khoang lái, mẫu xe mới được lắp đặt sẵn bộ ghế ngồi thể thao AMG, đồng thời cũng có tùy chọn ghế AMG Performance. Ghế ngồi được bọc da Nappa một hoặc hai tông màu. Hệ thống thông tin giải trí MBUX cũng có các giao diện được tùy biến dành riêng cho phong cách thể thao AMG hoặc kiểu sử dụng nhiên liệu hợp lý khi vận hành hybrid. Khách hàng quan tâm đến Mercedes-AMG SL63 S E Performance còn có thể lựa chọn các gói cá nhân hóa Manufaktur, cung cấp nhiều tùy chọn kiểu dáng nội thất và ngoại thất độc đáo.
SL 63 S E Performance kết hợp động cơ tăng áp kép V8, dung tích 4.0L và các mô-tơ điện do AMG tùy biến, cho công suất tối đa 816 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.420 Nm. Riêng động cơ V8, cho công suất 612 mã lực, trong khi mô-tơ điện tạo ra công suất 204 mã lực. Xe chỉ cần 2,9 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt tốc độ tối đa là 317km/h.
Toàn bộ sức kéo được truyền đến cả 4 bánh xe thông qua hộp số tự động 9 cấp AMG SPEEDSHIFT MCT 9G và hệ dẫn động 4MATIC, bao gồm cả lượng mô-men xoắn do mô-tơ điện tạo ra, sẽ được bổ sung thêm khi phát hiện các bánh sau bị trượt.
Sở hữu công suất lên tới 816 mã lực, Mercedes-AMG SL63 S E Performance thế hệ mới là chiếc xe thể thao đường trường SL-Class mạnh mẽ nhất từ trước đến nay. Hãng xe Đức đã tạo nên một hệ thống truyền động hybrid sạc điện PHEV có thông số hết sức ấn tượng, chủ yếu nhờ vào sự hiện diện của động cơ xăng V8.
Bộ pin 400 volt với dung lượng 6,1 kWh cung cấp quãng đường di chuyển ở chế độ thuần điện tối đa 13 km và cho phép khởi động xe trong sự tĩnh lặng khi kích hoạt mô-tơ điện trước động cơ xăng. Bộ pin này sở hữu hệ thống tản nhiệt chuyên biệt giúp làm mát trực tiếp, giữ cho nhiệt độ hoạt động được duy trì ở mức tối ưu.
Thông tin chi tiết về trang bị cho phiên bản đặc biệt này tại Việt Nam chưa được công bố chính xác. Mức giá dự kiến khuyến nghị là 12,290 tỷ đồng và hiện đã cho đặt trước kể từ tháng 11/2023, nhưng giá bán này có thể thay đổi vào ngày ra mắt xe chính thức.
Theo: 24h
Sắp thay đổi mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô?
Chỉ còn những ngày cuối của tháng 12-2023 để người mua ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước hưởng 50% lệ phí trước bạ.
Mức lệ phí trước bạ ô tô từ ngày 1-1-2024.
Mức thu lệ phí trước bạ (LPTB) đối với ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô từ ngày 1-1-2024 thực hiện theo quy định tại khoản 5 Điều 8 Nghị định 10/2022; các Nghị quyết hiện hành của Hội đồng nhân dân hoặc Quyết định hiện hành của UBND tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương về mức thu LPTB tại địa phương và các văn bản sửa đổi, bổ sung, thay thế (nếu có).
Theo đó, ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô, các loại xe tương tự xe ô tô: Mức thu là 2%.
Riêng ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống (bao gồm cả xe con pick-up): nộp LPTB lần đầu với mức thu là 10%.
Trường hợp cần áp dụng mức thu cao hơn cho phù hợp với điều kiện thực tế tại từng địa phương, Hội đồng nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương quyết định điều chỉnh tăng nhưng tối đa không quá 50% mức thu quy định chung tại điểm a khoản 5 Điều 8 Nghị định 10/2022.
Ô tô pick-up chở hàng có khối lượng chuyên chở cho phép tham gia giao thông nhỏ hơn 950 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống, ô tô tải VAN có khối lượng chuyên chở cho phép tham gia giao thông nhỏ hơn 950 kg nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 60% mức LPTB lần đầu đối với ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống.
Ô tô điện chạy pin: Trong vòng 3 năm kể từ ngày 1-3-2022, nộp LPTB lần đầu với mức thu là 0%.
Trong vòng 2 năm tiếp theo, nộp LPTB lần đầu với mức thu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.
Các loại ô tô quy định tại điểm a, điểm b, điểm c khoản 5 Điều 8 Nghị định 10/2022: nộp LPTB lần thứ 2 trở đi với mức thu là 2% và áp dụng thống nhất trên toàn quốc.
Căn cứ vào loại phương tiện ghi tại Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường do cơ quan đăng kiểm Việt Nam cấp, cơ quan thuế xác định mức LPTB đối với ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô, các loại xe tương tự xe ô tô theo quy định tại khoản 5 Điều 8 Nghị định 10/2022.
Mức thu lệ phí trước bạ ô tô hiện hành
Căn cứ quy định tại Khoản 1 Điều 1 Nghị định 41/2023 thì trong khoảng thời gian từ ngày 1-7-2023 đến hết ngày 31-12-2023, mức thu LPTB đối với ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước bằng 50% mức thu quy định tại khoản 5 Điều 8 Nghị định 10/2022 nêu trên; các Nghị quyết hiện hành của Hội đồng nhân dân hoặc Quyết định hiện hành của UBND tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương về mức thu lệ phí trước bạ tại địa phương và các văn bản sửa đổi, bổ sung, thay thế (nếu có).
Đối với các loại xe ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô không thuộc trường hợp nêu trên thì mức thu lệ phí trước bạ bằng 100% mức thu quy định tại khoản 5 Điều 8 Nghị định 10/2022 nêu trên; các Nghị quyết hiện hành của Hội đồng nhân dân hoặc Quyết định hiện hành của Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương về mức thu lệ phí trước bạ tại địa phương và các văn bản sửa đổi, bổ sung, thay thế (nếu có).
Theo: 24h
MG5 đang bán ở Việt Nam liên quan gì tới bản vừa bị 0 điểm an toàn, hãng nói sẽ nâng cấp công nghệ trong năm sau
Mặc dù có những trang bị an toàn cơ bản, MG5 lại không được sao an toàn nào.
Vào giữa tháng 12 này, ANCAP – tổ chức đánh giá chất lượng xe mới của Úc đã công bố thang điểm 0 sao cho MG5. Dòng sedan rẻ nhất thị trường Úc bị tổ chức này đánh giá không cao cả về cấu trúc thân vỏ và công nghệ an toàn.
Trong bảng điểm chi tiết, MG5 nhận 0 sao ở hạng mục bảo vệ người lớn (37%) và công nghệ an toàn (13%). Hai hạng mục còn lại là bảo vệ người bị đâm (42%) và bảo vệ trẻ nhỏ (58%) cũng chỉ đủ 2 sao.
Đi sâu hơn một chút, ANCAP đánh giá MG5 “có khả năng gây thương tích nặng về phần ngực và chân người lái ở bài thử va chạm một phần đầu xe” cũng như ngực và chân người ngồi sau trong bài thử đâm trực diện.
Họ cũng trừ điểm dòng xe Trung Quốc vì kết cấu dây an toàn cả trước và sau kém cùng cấu trúc bên trong táp lô có khả năng gây thương tích cho người dùng khi xảy ra va chạm.
ANCAP cũng cho biết MG không nỗ lực ngăn ngừa thương tích cho người dùng khi xe gặp va chạm đầu và hông. Họ chỉ dẫn lực tác động lên đầu và cổ mô hình trẻ em ngồi trong xe chịu lực tác động “cao hơn đáng kể so với các xe đời mới”.
Tại Úc, không một cấu hình MG5 nào có túi khí trung tâm giữa 2 ghế trước hay các công nghệ như hỗ trợ giữ làn, kiểm soát/quan sát điểm mù, cảnh báo người lái mất tập trung hay cảnh báo còn trẻ em ngồi trong xe.
Tất nhiên, xe vẫn có 6 túi khí và các tính năng bắt buộc như phanh ABS, kiểm soát lực bám đường hay kiểm soát cân bằng điện tử. Tuy vậy, chừng này là quá ít so với tiêu chuẩn an toàn khắt khe ngày nay.
Đại diện MG Úc đã xác nhận hãng sẽ bổ sung gói trang bị an toàn cho MG5 vào năm tới. Gói này được xác nhận đã có 2 công nghệ hỗ trợ giữ làn và hỗ trợ tốc độ xe.
Tuy nhiên, việc gói này là trang bị ngoài thay vì trang bị mặc định không làm thay đổi điểm số xe. Ngoài ra, cấu trúc xe cũng không thể được nâng cấp.
Ngay từ những ngày đầu mở bán tại Úc, MG5 đã được thương hiệu chủ quản định hướng lấy giá rẻ hút khách. Vì vậy, việc xe thiếu nhiều công nghệ an toàn tân tiến là có thể hiểu được.
Phiên bản MG5 được chấm 0 sao bởi ANCAP được sản xuất tại Trung Quốc. Mẫu xe có thiết kế và trang bị tương đồng đang bán ở Việt Nam được nhập khẩu từ Thái Lan. Tại Việt Nam, MG5 có 2 phiên bản là bản nhập Thái (thiết kế giống bản Úc, xuất hiện sớm hơn từ tháng 2/2022) và nhập Trung Quốc (thiết kế khác, vừa chào sân vào tháng 8/2023).
2 bản này cùng khung gầm nhưng bản nhập Trung Quốc được định hướng vào nhóm giá rẻ. Chênh lệch giá gốc giữa 2 xe (399 triệu cho bản nhập Trung, 579 triệu cho bản nhập Thái) cho thấy rõ sự khác biệt về trang bị.
Các tính năng và trang bị an toàn của mẫu MG5 nhập Trung Quốc tại Việt Nam bao gồm 2 túi khí, cảm biến lùi, camera lùi, phanh ABS và trợ lực phanh EBD. Xe không có các tính năng an toàn chủ động.
Những phiên bản MG5 mới đều chưa được CNCAP (Trung Quốc) và ASEAN NCAP (Đông Nam Á) thử nghiệm. Chỉ ANCAP là bên duy nhất thử nghiệm an toàn bản xuất khẩu từ Trung Quốc với kết quả 0 sao nói trên.
Theo: AutoPro
Lynk & Co 09 – SUV hạng sang Trung Quốc giá từ 2,199 tỷ đồng
Mẫu SUV đầu bảng của Lynk & Co trang bị hệ thống truyền động hybrid cấp độ thấp, dẫn động 4 bánh, cùng một loạt tính năng an toàn.
Sau 4 tháng vào Việt Nam, Lynk & Co – thương hiệu con của Geely – giới thiệu sản phẩm đầu tiên thuộc dòng xe gầm cao. 09 cũng là mẫu SUV lớn nhất của thương hiệu này, đúng theo cách đặt tên theo số thứ tự.
09 sử dụng hệ thống truyền động hybrid cấp độ thấp (mild hybrid) với động cơ xăng 2 lít công suất 254 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm, cùng sự hỗ trợ của pin 48V. Hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh (AWD). Mild-hybrid có thêm một máy phát điện nhỏ, hỗ trợ tăng tốc và khi dừng chờ Start-Stop, không có khả năng hoạt động song song như trên hybrid cấp độ cao.
Chiếc SUV 7 chỗ chia sẻ nền tảng SPA với thế hệ thứ hai của mẫu Volvo XC90. Kết cấu sử dụng thép siêu chịu lực và hợp kim nhôm. Hệ thống treo trước tay đòn kép kết hợp lò xo trụ, treo sau liên kết đa điểm độc lập, kết hợp vật liệu composite gia cố bằng sợi thủy tinh.
Ngoại hình của 09 gây ấn tượng với kiểu đèn pha kiểu hai dải sọc đặc trưng thương hiệu. Hệ thống đèn toàn LED, với đèn pha có 4 chế độ chiếu sáng: thành phố; nông thôn; cao tốc; mưa và sương mù. Đèn hậu 3D dạng các thỏi năng lượng. Hai cặp ống xả kép. Và điểm đặc biệt là gạt mưa phía sau ẩn dưới cánh gió phía nóc xe, thay vì nằm ở phần thấp nhất của kính sau như thông thường.
Chiều dài x rộng x cao của 09 lần lượt là 5.042 x 1.977 x 1.780 mm, với trục cơ sở 2.984 mm. Bộ vành kích thước 20 inch.
Toàn bộ kính xe, kể cả cửa sổ trời toàn cảnh, đều là kính 2 lớp giúp cách âm và cách nhiệt. Tại buổi ra mắt, đại diện hãng cho biết, sản phẩm cũng được bán ở thị trường Trung Đông, nơi thường có nhiệt độ rất cao nên hãng tự tin về độ cách nhiệt của kính xe U9 khi mang đến thị trường Việt Nam.
Nội thất hiện đại với hai màn hình chính: đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình trung tâm 12,8 inch, kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Vật liệu bọc ghế là da Nappa, xe có sạc không dây, hệ thống 14 loa Bose, và công nghệ khử tiếng ồn thông minh. Phần táp-lô trước mặt hành khách phía trước bọc da mềm kết hợp ốp nhôm.
Lynk & Co 09 trang bị hệ thống cân bằng điện tử thế hệ mới nhất của Bosch. Hệ thống AWD với 4 chế độ lái tiêu chuẩn (Eco, Normal, Sport, Individual) và 4 chế độ lái off-road (tuyết, cát, đá, lầy).
Chiếc SUV 7 chỗ có một loạt hệ thống an toàn và hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS) như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, hỗ trợ chuyển làn và hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ giảm thiểu va chạm phía sau, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước, cảnh báo phương tiện khác đến gần, hỗ trợ đổ đèo và lên dốc, hay hỗ trợ đỗ xe tự động. Bên cạnh đó là hệ thống camera 360.
Tại Việt Nam, Lynk & Co 09 bán ra chỉ một phiên bản với mức giá 2,199 tỷ đồng. Nếu so với xe sang, có thể thấy giá này thấp hơn những Volvo XC60, Mercedes GLC. Nhưng kích thước xe ngang với XC90 hay GLE. Nếu so với phân khúc phổ thông, 09 cũng ngang ngửa về kích thước với Hyundai Palisade (1,459-1,589 tỷ) và Ford Explorer (2,399 tỷ). Như vậy 09 đắt hơn đáng kể.
Ngoài 09, nhà nhập khẩu và phân phối Lynk & Co tại Việt Nam là GreenLynk từng công bố kế hoạch bán các mẫu khác gồm 01, 03 và 05. Tất cả số xe này hiện được trưng bày tại showroom ở Hà Nội. Với hai mẫu 01 và 05, hãng chưa công bố kế hoạch cụ thể nhưng đều đã nhận đặt cọc.
Theo: VnExpress
Chi tiết xin vui lòng liên hệ:
Website: https://ecaraid.com/
Fanpage: https://www.facebook.com/eCarAid
Facebook Group: https://www.facebook.com/groups/ecaraid
Email: contact@ecaraid.com
Hotline: +84 36 630 2039