Bản tin ô tô ngày 05-12 - Công Ty Cổ Phần eCarAid

Bạn thường khởi đầu ngày mới, tuần mới bằng cách nào? Uống một tách cà phê hay nghe một bài hát ưa thích? Còn eCarAid muốn khởi đầu tuần mới bằng cách gửi đến mọi người những tin tức ô tô mới nhất trong tuần. Cùng điểm qua những tin tức này là gì nhé!

NHỮNG MẪU Ô TÔ SẮP ĐƯỢC LẮP RÁP TẠI VIỆT NAM

Toyota Veloz Cross và Avanza Premio

Toyota Việt Nam (TMV) đã chính thức xác nhận sẽ sản xuất và lắp ráp mẫu xe Veloz Cross và Avanza Premio tại Việt Nam từ tháng 12 năm 2022. Phiên bản lắp ráp của Toyota Veloz Cross cũng đã xuất hiện tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2022 để khách hàng có thể xem trước. TMV cho biết, với việc chuyển đổi nguồn cung sang sản xuất, lắp ráp trong nước, Toyota tin rằng sẽ chủ động hơn trong việc cải thiện nguồn cung để đáp ứng nhu cầu khách hàng. Hãng xe Nhật Bản cũng công bố sẽ tặng gói khuyến mãi “gia hạn bảo hành 2 năm hoặc 50.000 km (tùy thuộc điều kiện nào đến trước)” cho những khách hàng mua mẫu xe Veloz Cross và Avanza Premio sản xuất lắp ráp trong nước từ tháng 12/2022 đến hết 31/12/2023. Hiện chưa rõ bản lắp ráp có được nâng cấp thêm gì so với nhập khẩu hiện nay hay không. Giá bán của xe cũng không được tiết lộ.

Hyundai SantaFe hybrid

Chia sẻ trong sự kiện khánh thành nhà máy Hyundai Thành Công số 2 (HTMV2) tại Ninh Bình, ông Jung Jun Cheul, Phó tổng giám đốc phụ trách khu vực châu Á – Thái Bình Dương Hyundai Motor, xác nhận phiên bản SantaFe hybrid sẽ được lắp ráp tại Việt Nam. Cụ thể, dây chuyền lắp ráp Hyundai SantaFe Hybrid bắt đầu từ tháng 12. Hiện chưa rõ Hyundai SantaFe hybrid tại Việt Nam có khác gì so với bản đã ra mắt tại nước ngoài từ tháng 6/2020 hay không. Nhưng thông thường, bản hybrid thường sẽ có các trang bị cao cấp nhất. Ở những thị trường đã ra mắt, Hyundai SantaFe Hybrid đều sử dụng động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh 1.6L, công suất 178 mã lực, kết hợp với mô-tơ điện công suất 59 mã lực, đi kèm gói pin 1,49 kWh và hộp số tự động 6 cấp.

Hyundai Creta

Hyundai Creta hiện đang được bán tại Việt Nam dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc. Tuy nhiên trong tháng 12/2022, có thể mẫu xe sẽ bắt đầu được lắp ráp. Bởi trước đó, khi ra mắt Creta, TC Motor cho biết ban đầu xe sẽ nhập khẩu về bán. Sau đó khi nhà máy Hyundai Thành Công số 2 (HTMV 2) đi vào hoạt động sẽ chuyển sang lắp ráp. Trong khi đó từ tháng 11/2022, nhà máy này đã được khánh thành, đi vào hoạt động. Nên rất có thể Hyundai Creta sẽ bắt đầu được lắp ráp từ cuối năm 2022, ra mắt khách hàng năm 2023. Hyundai Creta hiện có 3 phiên bản tại Việt Nam gồm Tiêu chuẩn, Đặc biệt và Cao cấp, có giá bán lần lượt 640, 690 và 740 triệu đồng.

VINFAST BẮT ĐẦU NHẬN CỌC XE ĐIỆN VF5 PLUS TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM, GIÁ BÁN TỪ 458 TRIỆU ĐỒNG

VinFast vừa công bố giá bán mẫu xe điện cỡ nhỏ VF5 Plus là 458 triệu (chưa bao gồm pin) và 538 triệu (đã bao gồm pin), thời gian giao xe dự kiến tháng 4/2023. VinFast VF 5 Plus là mẫu xe thuộc phân khúc A-SUV, với mẫu xe này, VinFast hướng đến mục tiêu phổ cập hoá xe điện tại Việt Nam. Giá thuê pin cố định là 1,6 triệu đồng/tháng (không bao gồm chi phí sạc). Khách hàng mua xe sẽ được cố định giá thuê pin suốt vòng đời sản phẩm theo giá tại thời điểm nhận xe. VinFast VF 5 Plus được bảo hành chính hãng 7 năm (hoặc 140.000km tuỳ điều kiện nào đến trước). VF 5 Plus có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là: 3.965 x 1.720 x 1.580 mm, xe có chiều dài cơ sở đạt 2.513mm. Mặc dù là mẫu SUV hạng A, nhưng VF5 Plus gây ấn tượng với bộ mâm kích thước 17 inch. Xe có bảng màu đa dạng gồm 16 lựa chọn màu ngoại thất và 3 lựa chọn màu nội thất. Xe được trang bị một động cơ điện công suất tối đa 100 kW, mô-men xoắn cực đại 135 Nm, cùng hệ dẫn động cầu trước. Bộ pin lithium của VinFast VF 5 Plus có dung lượng 37,23 kWh, cho quãng đường di chuyển sau một lần sạc đầy lên tới hơn 300km (theo tiêu chuẩn NEDC). VF 5 Plus được trang bị hàng loạt công nghệ tiên tiến dẫn đầu phân khúc như: thiết lập, theo dõi, ghi nhớ hồ sơ người lái; định vị vị trí xe từ xa; chẩn đoán lỗi trên xe tự động; giám sát và cảnh báo xâm nhập trái phép; đề xuất lịch bảo trì/bảo dưỡng tự động…Số tiền đặt cọc cam kết 20 triệu đồng, khách hàng sẽ được ưu đãi 30 triệu đồng trừ vào giá xe, được ưu tiên giao xe sớm theo thứ tự đặt cọc, được quyền chuyển nhượng cọc cho người khác nhưng không được hoàn/huỷ cọc. Với mức đặt cọc 10 triệu đồng, khách hàng sẽ được ưu đãi 20 triệu đồng trừ vào giá xe, đồng thời được quyền chuyển nhượng, hoàn/huỷ cọc nếu không có nhu cầu nhận xe. Chương trình áp dụng cho khách hàng tiên phong đặt cọc từ ngày 10/12/2022 đến 10/01/2023. Kể từ ngày 10/12/2022, khách hàng có thể đặt cọc mẫu xe ô tô điện VF 5 Plus tại tất cả hệ thống showroom, đại lý của hãng trên toàn quốc.

SẠC PIN Ô TÔ SẼ NHANH HƠN ĐỔ XĂNG?

Startup công nghệ Morand (Thụy Sĩ) vừa phát triển thành công hệ thống pin mới giúp sạc xe điện trong thời gian cực ngắn, có thể so sánh với thời gian nạp nhiên liệu cho xe động cơ đốt trong tại trạm xăng. Theo Viện dầu khí Hoa Kỳ, thời gian trung bình để ô tô xăng đổ đầy bình là 2 phút. Tuy nhiên, với hệ thống pin hybrid điện mới (eTechnology) gần như giảm một nửa thời gian đó. Công nghệ sạc pin ô tô điện mới eTechnology, do các kỹ sư tại công ty Morand phát triển, là một hệ thống hybrid sử dụng công nghệ từ pin truyền thống và siêu tụ điện. Theo kết quả thử nghiệm, một nguyên mẫu pin 7,2 kWh sử dụng giải pháp eTechnology có thể sạc tới 80% pin chỉ trong 72 giây, 98% pin trong 120 giây và sạc đầy 100% trong 2,5 phút với công suất sạc lên tới 900 A/360 kW. Những bộ pin có dung lượng trên 100kWh trong các xe điện không thể sạc nhanh như vậy, tuy nhiên, công nghệ mới rất phù hợp cho loại xe nhỏ chạy trong thành phố, ví dụ như chiếc Citroën Ami với pin 5,5 kWh. Công nghệ này cũng có thể hữu ích cho những loại drone và xe đạp điện đòi hỏi sạc nhanh. Không chỉ vậy, một lợi ích khác của pin sử dụng hệ thống eTechnology là nó có tuổi thọ cao hơn nhiều so với các loại pin lithium-ion phổ biến hiện nay. Nhóm nghiên cứu đã sử dụng nguyên mẫu eTechnology nạp-xả liên tục hơn 50.000 chu kỳ và khẳng định công nghệ này duy trì dung lượng hiệu quả và bền bỉ hơn pin lithium-ion truyền thống. Morand đang phối hợp với các đối tác để đưa pin eTechnology thương mại hóa. Ban đầu, loại pin này có thể sẽ đắt hơn pin lithium-ion, nhưng hãng có kế hoạch mở rộng quy mô sản xuất để tối ưu chi phí sản xuất, giảm giá thành sản phẩm.