Land Cruiser Prado 2024 mạnh hơn 320 mã lực ăn xăng từ 8,71 lít/100km hỗn hợp
Trên trang web của Toyota Bắc Mỹ vào hôm 13/8 qua, hiệu suất nhiên liệu ước tính của Toyota Land Cruiser Prado 2024 đã được công bố. Mức tiêu thụ nhiên liệu 27 mpg của bản 2.4L I-4 hybrid tương đương 8,71 lít/100km cho điều kiện vận hành hỗn hợp.
Con số này thấp hơn so với mức 9,1 lít/100km của Honda CR-V trong điều kiện vận hành đường phố ở Việt Nam, trong khi động cơ của Land Cruiser Prado cho công suất tới 320 mã lực.
Thông số trên còn thấp hơn các mẫu SUV địa hình vuông vắn khác trên thị trường như Ford Bronco (13,8 lít/100 km) hay Land Rover Defender (13,1 lít/100 km).
Do tạm thời khu vực Bắc Mỹ chỉ có tùy chọn động cơ trên, đây cũng là thông số duy nhất được công bố. Tại các thị trường quốc tế, dòng SUV này sẽ có thêm nhiều tùy chọn khác.
Cụ thể, tại châu Âu và Australia, Toyota Land Cruiser Prado 2024 có thêm bản diesel 2.8L 201 mã lực, 500 Nm. Tại Tây Âu và Đông Âu, xe có động cơ 2.4L xăng tăng áp 278 mã lực, 428 Nm. Tại Đông Âu và Nhật Bản, tùy chọn 2.7L xăng hút gió tự nhiên 161 mã lực, 245 Nm được bổ sung.
Theo: AutoPro
Đề xuất chi hơn 2.000 tỷ, mở rộng cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn lên 6 làn xe
Theo Sở GTVT Ninh Bình, đoạn cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn dài hơn 15km thuộc cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
Đoạn cao tốc này đưa vào khai thác từ năm 2022 với quy mô 4 làn xe hạn chế nhưng đã giải phóng mặt bằng theo quy mô 6 làn xe; 3 trong 7 cầu đã đầu tư hoàn chỉnh theo quy mô 6 làn xe.
“Sau khi đưa vào khai thác, đoạn cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn 4 làn xe hạn chế (nền đường rộng 17m, mặt đường rộng 16m, không có làn dừng xe khẩn cấp liên tục) bộc lộ nhiều bất cập, thường xảy ra tắc nghẽn vào dịp lễ, tết, mùa du lịch”, Sở GTVT Ninh Bình cho hay.
Do vậy, Sở GTVT Ninh Bình cho rằng, cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn cần sớm được đầu tư mở rộng để đáp ứng nhu cầu vận tải, đi lại của người dân, giảm ách tắc. Sở GTVT Ninh Bình đề nghị Bộ GTVT, UBND tỉnh Ninh Bình đầu tư hoàn chỉnh đoạn cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn với 6 làn xe.
Phương án đầu tư được đề xuất đó là mở rộng thêm 15,75m nền đường để đảm bảo quy mô bề rộng nền đường 32,75m như quy hoạch.
Trong đó bề rộng mặt đường cho 6 làn xe rộng 22,5m. Đồng thời, thực hiện đầu tư bổ sung thêm một đơn nguyên đối với bốn cầu trên tuyến chính là Cao Bồ, cầu Cẩm, cầu vượt Quốc lộ 10, cầu Quán Vinh.
Tổng kinh phí để thực hiện mở rộng tuyến cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn được Sở GTVT tỉnh dự toán là 2.076 tỉ đồng, gồm chi phí xây dựng và dự phòng, không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng do đã thực hiện từ trước đó.
Theo: VOV Giao Thông
Toyota Yaris Cross trong lớp ngụy trang xuất hiện tại Việt Nam
Mẫu SUV hạng B Toyota Yaris Cross 2023 với lớp áo ngụy trang kín mít bất ngờ xuất hiện tại Việt Nam, đây được xem là mẫu xe chạy thử trước thềm ra mắt. Hiện tại, mẫu SUV cỡ B này đã xuất hiện và chạy thử tại Việt Nam với một lớp vỏ ngụy trang kín toàn bộ thân xe. Theo một số nguồn tin, giá xe Toyota Yaris Cross 2023 sẽ bán ra từ 730 – 760 triệu đồng ở phiên bản máy xăng. Phiên bản hybrid dự kiến sẽ có giá bán còn cao hơn.
Toyota Yaris Cross có kích thước tương tự Kia Seltos và Hyundai Creta, với chiều dài cơ sở 2.620 mm và tổng kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.310 x 1.770 x 1.615 (mm). Xe có khoảng sáng gầm lên đến 260mm, cao hơn đáng kể so với Hyundai Creta (200mm) và Kia Seltos (190 mm).
Toyota Yaris Cross sẽ là đối thủ cạnh tranh với Mazda CX-3, Hyundai Creta, Kia Seltos và sắp tới đây là tân bình Mitsubishi XForce. Sau khi được các đại lý chính hãng nhận đặt cọc, một số nguồn tin cho biết, mẫu xe Toyota Yaris Cross 2023 mới sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng 9 tới. Xe sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và có sẵn hai phiên bản khác nhau: 1.5 G (động cơ xăng) và 1.5 Hybrid (động cơ lai xăng – điện).
Theo: 24h
Wuling biến ô tô điện mini thành xe cứu thương
Wuling Air EV vốn thuộc phân khúc ô tô điện mini. Điều đó khiến nhiều người không thể hình dung ra cảnh chiếc xe sẽ chở và cấp cứu người bệnh như thế nào trong một không gian nhỏ hẹp như vậy. Dù vậy, có 12 chiếc xe cứu thương mini đã được gửi đến vùng Makassar để đáp ứng nhu cầu hỗ trợ y tế. Wuling Air EV phiên bản đặc biệt này chứng minh rằng không điều gì là không thể. Để làm xe cứu thương, Wuling Air EV đã có một vài sửa đổi quan trọng. Một trong những thắc mắc lớn nhất của cộng đồng mạng là bệnh nhân chỉ được ngồi khi khó có thể nằm trong một chiếc xe tí hon. Tuy nhiên, ghế phụ của Wuling Air EV nay đã được ngả ra, kết hợp với ghế sau tạo thành một chiếc giường bệnh. Xe có màn hình theo dõi người bệnh. Màn hình này không quá lớn, nhưng đủ dùng cho đến khi người bệnh đến được bệnh viện. Ngoài ra, xe cũng được thiết lập vài trang bị cơ bản cho một chiếc xe cứu thương, như bình thở oxy, ở cốp sau. Do không gian nhỏ, lượng trang bị này sẽ không thể so với xe cứu thương bình thường, nhưng vẫn hữu ích trong những trường hợp cần cấp cứu tại chỗ tạm thời ở những vùng mà không gian di chuyển nhỏ hẹp. Wuling dường như không có tham vọng biến chiếc ô tô điện mini thành xe cứu thương chuyên nghiệp. Vì vậy, những chiếc xe này chỉ được gọi là xe hỗ trợ y tế. Với cách gọi này, có thể thấy xe sẽ phục vụ những người không bị tổn thương quá lớn. Đây được xem là cách phân phối vật tư hiệu quả, bởi nhờ đó những xe cứu thương chuyên nghiệp có thể tập trung vào người bệnh trong tình trạng nguy kịch.
Theo: Tuổi Trẻ
Chi tiết xin vui lòng liên hệ:
Website: https://ecaraid.com/
Fanpage: https://www.facebook.com/eCarAid
Facebook Group: https://www.facebook.com/groups/ecaraid
Email: contact@ecaraid.com
Hotline: +84 36 630 2039