Tin tức ô tô đầu tuần, thứ Hai ngày 11 tháng 9 năm 2023.
Hyundai triệu hồi hơn 5.600 xe Santa Fe vì lỗi hệ thống phanh tại Việt Nam
TC Motor vừa triển khai đợt triệu hồi dòng xe Hyundai Santa Fe đời 2017-2018 vì sự cố có liên quan tới hệ thống phanh ABS. Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ ngày 01/09/2023, nhà sản xuất phối hợp cùng các đại lý Hyundai trên cả nước bắt đầu đợt triệu hồi 5.675 xe Hyundai Santa Fe.
Các xe nằm trong diện ảnh hưởng có thời gian sản xuất từ 28/04/2017 đến ngày 27/10/2018 tại nhà máy Hyundai Thành Công. Những chiếc xe này được xác định bị sự cố ở bảng mạch bộ điều khiển thủy lực của hệ thống phanh ABS, được gọi là HECU (Hydraulic Electronic Control Unit).
HECU có thể hỗ trợ người lái trong các tình huống khẩn cấp bằng cách điều chỉnh và tích tụ áp suất chủ động trong hệ thống phanh, giúp tránh tình trạng phanh bị bó cứng dẫn đến trượt lết và tăng khả năng ổn định chuyển động của xe.
Trong thông tin triệu hồi cho biết, bộ phận trên gặp lỗi nhiều khả năng dẫn tới nguy cơ ngắn mạch, chập điện và cháy khoang động cơ trong trường hợp xấu nhất. Ngoài ra sự cố này cũng sẽ làm ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của hệ thống phanh ABS. Khi xe chạy với tốc độ cao đạp phanh gấp và giữ phanh liên tục, các bánh xe có thể bị bó cứng và mất khả năng ổn định chuyển động.
Hiện TC Motor cho biết chưa ghi nhận trường hợp tai nạn nào liên quan tới lỗi kể trên. Các chủ xe Hyundai Santa Fe thuộc diện triệu hồi có thể đưa xe đến các đại lý, trạm dịch vụ của TC Motor để được thay thế miễn phí cầu chì ABS. Thời gian kiểm tra và sửa chữa cho mỗi xe không quá 15 phút.
Theo: 24h
Từ 10/9, sửa chữa cao tốc Nội Bài – Lào Cai: Các phương tiện di chuyển thế nào?
Sở Giao thông Vận tải – Xây dựng Lào Cai vừa có thông báo về việc thi công sửa chữa đột xuất, khắc phục hậu quả thiên tai, đảm bảo giao thông bước 2 đối với đoạn tránh hầm đường bộ (Km249+600 – Km249+900 và khu vực lân cận) cao tốc Nội Bài – Lào Cai từ ngày 10/9.
Theo đó, đoạn Km 248+500 – Km 251+700 cao tốc Nội Bài – Lào Cai sẽ đóng nhánh đường bên trái để thi công; mở dải phân cách giữa tại các vị trí Km 248+500 và Km 251+700 (điểm quay đầu khẩn cấp hiện hữu) để các phương tiện tham gia giao thông toàn bộ trên phần đường bên phải đoạn Km 248+500 – Km 251+700 (bao gồm đoạn qua hầm đường bộ) và tổ chức giao thông thành đường 2 chiều.
Trong đó, với các loại xe ô tô (trừ xe chở xăng, dầu) đi theo hướng Hà Nội đến nút giao IC19 (Km 255, xã Đồng Tuyển, TP. Lào Cai) di chuyển như sau: Hướng từ Hà Nội đến Km 248+500 – hầm đường bộ – đến Km 251+700 – nút giao IC19 và ngược lại.
Cấm toàn bộ các xe chở xăng, dầu lưu thông trên cao tốc Hà Nội – Lào Cai, đoạn từ nút giao IC18/Km 244+155 đến nút giao IC19/Km 255+800.
Hướng Hà Nội đi Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành hoặc đi Sa Pa: Các phương tiện đi đến nút giao IC18 (Km 244+155) – Quốc lộ 4E – Võ Nguyên Giáp – Phú Thịnh – Lê Thanh – Quốc lộ 4D – nút giao IC19 – Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành hoặc đi Sa Pa.
Hướng Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành hoặc từ Sa Pa đi Hà Nội: Các phương tiện đi vào Quốc lộ 4D – Lê Thanh – Phú Thịnh – Võ Nguyên Giáp – Quốc lộ 4E – đến nút giao IC18 (Km 244+155) lên cao tốc Nội Bài – Lào Cai đi Hà Nội.
Theo Sở Giao thông Vận tải – Xây dựng Lào Cai, thời gian phân luồng bắt đầu từ ngày 10/9/2023 đến ngày 30/12/2023 (111 ngày) và từ ngày 4/1/2024 đến ngày 31/1/2024 (27 ngày). Trong các ngày nghỉ lễ, Tết Dương lịch năm 2024, từ ngày 29/12/2023 đến hết ngày 02/1/2024 (5 ngày) các phương tiện được lưu thông bình thường.
Thời gian phân luồng giao thông từ ngày 10/9/2023 đến ngày 30/12/2023 (111 ngày) và từ ngày 4/1/2024 đến ngày 31/1/2024 (27 ngày). Trong các ngày nghỉ lễ, tết dương lịch năm 2024: Từ ngày 29/12/2023 đến hết ngày 02/01/2024 (5 ngày) các phương tiện lưu thông bình thường.
Theo: VOV Giao Thông
Bác đề xuất hỗ trợ 1.000 USD khi mua xe điện
Gần đây, Bộ Giao thông Vận tải đã hai lần gửi “Báo cáo đề xuất chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang xe ô tô sử dụng điện, năng lượng xanh” tới Bộ Tài chính.
Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho rằng đề xuất hỗ trợ 1.000 USD cho người mua ô tô điện không phù hợp. Theo Bộ Tài chính, giai đoạn vừa qua, đã có nhiều chính sách ưu đãi về thuế, phí, lệ phí đối với ngành ô tô, công nghệ hỗ trợ ô tô, bao gồm cả các chính sách để khuyến khích sử dụng ô tô thân thiện môi trường, ô tô điện hóa ở mức độ khá cao.
Theo Bộ Tài chính, việc xây dựng và tổ chức thực hiện các chính sách để thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô nói chung, ô tô điện hóa nói riêng trong thời gian tới cần được nghiên cứu thận trọng và kỹ lưỡng, đảm bảo bám sát định hướng chủ trương, phù hợp với thông lệ quốc tế và thực tiễn Việt Nam.
Việc đặt vấn đề miễn thuế hoặc giảm thuế nhập khẩu đối với xe ô tô điện nguyên chiếc như kiến nghị của một số doanh nghiệp sẽ ảnh hưởng đáng kể đến các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô điện trong nước, gây áp lực lên hạ tầng giao thông và làm giảm nguồn thu ngân sách nhà nước.
Về các ưu đãi miễn, giảm thuế để sản xuất, lắp ráp ô tô điện, pin xe điện, Bộ Tài chính nêu rõ pháp luật về thuế hiện hành đã có những ưu đãi ở mức cao đối với hoạt động sản xuất lắp ráp ô tô điện trong nước và pin xe điện, không chỉ ưu đãi đối với việc nhập khẩu linh kiện, phụ tùng sản xuất ô tô điện mà còn có ưu đãi thuế có thời hạn, có trọng tâm, trọng điểm đối với nguyên liệu, vật tư nhập khẩu để sản xuất, lắp ráp ô tô điện, pin xe điện.
Bộ Tài chính cũng nhấn mạnh hiện các chính sách hỗ trợ từ nguồn ngân sách nhà nước ở nước ta ưu tiên dành cho các đối tượng là người nghèo, đối tượng thuộc vùng sâu, vùng xa và một số đối tượng có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn.
Trong bối cảnh ngân sách Nhà nước còn gặp nhiều khó khăn, Nhà nước còn phải cân đối nguồn lực để thực hiện nhiều chương trình, dự án về an sinh xã hội, xóa đói giảm nghèo và phát triển cơ sở hạ tầng, việc đặt vấn đề trợ giá, hỗ trợ tài chính trực tiếp đối với các nhà sản xuất, người tiêu dùng ô tô điện hóa là chưa phù hợp vì những người sử dụng ô tô, đặc biệt là ô tô điện, là những người có thu nhập cao trong xã hội.
Theo: Dân Trí
Ô tô lắp ráp trong nước vẫn tiếp tục tăng sản lượng
Theo báo cáo mới nhất của Tổng cục Thống kê, trong tháng 8/2023, ước tính ô tô lắp ráp trong nước tăng sản lượng hơn 12% so với tháng trước.
Theo báo cáo mới nhất của Tổng cục Thống kê, ước tính có khoảng 33.500 ô tô mới được bổ sung cho thị trường Việt Nam, bao gồm cả xe nhập khẩu và sản xuất lắp ráp trong nước. So với tháng trước ước tính tăng 12,3%.
Trong khi số lượng ô tô nhập khẩu có khả năng chững lại thì ô tô sản xuất lắp ráp lại tăng mạnh. Ước tính có khoảng 25.000 ô tô lắp ráp xuất xưởng trong tháng 8/2023, tăng khoảng 20% so với số thực hiện tháng trước đó.
Tuy nhiên, xét trên mặt bằng chung thì sản lượng này vẫn ở mức trung bình, chưa phải là cao. Nếu so với con số dự kiến thực hiện tháng trước, sản lượng ước tính tháng 8/2023 chỉ khoảng hơn 200 xe. Tháng 7/2023, Tổng cục Thống kê ước tính lượng xe sản xuất khoảng 24.800 xe nhưng thực tế chỉ đạt 20.900 xe, thấp hơn so với mức dự kiến.
Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tính hết 7 tháng của năm 2023, doanh số ô tô lắp ráp đã sụt giảm khoảng 34% so với cùng kỳ năm trước.
Nhiều đại lý nhận định, có thể phải quý IV/2023, nhờ vào các chính sách kích cầu tiêu dùng của nhà nước (chẳng hạn như chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp) thì thị trường ô tô lắp ráp mới có thể khởi sắc hơn.
Theo: AutoPro
Link tải app eCA: https://ecaraid.com/invite
Chi tiết xin vui lòng liên hệ:
Website: https://ecaraid.com/
Fanpage: https://www.facebook.com/eCarAid
Facebook Group: https://www.facebook.com/groups/ecaraid
Email: contact@ecaraid.com
Hotline: +84 36 630 2039