Bản tin ô tô đầu tuần, thứ Hai ngày 04 tháng 12 năm 2023.
Triệu hồi gần 1.000 xe Ford Explorer để cập nhật phần mềm
Cục Đăng Kiểm phát đi thông báo đợt triệu hồi xe 997 xe Ford Explorer để cập nhật phần mềm.
Một số xe Ford Explorer tại Việt Nam sẽ được triệu hồi vì hiện tượng lỗi màn hình do phần mềm điều khiển Camera sau và Camera 360 độ. Trên một số xe ảnh hưởng, thỉnh thoảng khi lùi xe hoặc khi chọn chế độ xem 360 độ (xe đang vận hành ở tốc độ thấp), khách hàng có thể thấy một vệt màu xanh hoặc toàn màn hình màu xanh/ đen đối với Camera phía sau trên màn hình SYNC.
Hiện tượng này sẽ tồn tại khi khách hàng nổ máy và có thể lặp lại trong các chu kỳ bật/tắt khóa điện tiếp theo. Hiện tượng trên xảy ra do phần mềm điều khiển Camera sau và Camera 360 độ. Thay mới Camera sau và bộ dây điện. Nâng cấp phần mềm Mô-đun xử lý hình ảnh B (IPMB). Ford Việt Nam và các Đại lý được ủy quyền sẽ thực hiện miễn phí cho tất cả những xe bị ảnh hưởng.
Chương trình Triệu hồi để thay mới Camera sau và bộ dây điện trên các xe Ford Explorer sản xuất từ 19/10/2018 đến 02/05/2023 do Công ty TNHH Ford Việt Nam nhập khẩu và phân phối theo chương trình triệu hồi 23S23S2 của Tập đoàn Ford Motor.
Các xe bị triệu hồi thuộc loại: Explorer (CTW18789cd2) và có thời gian sản xuất từ: Từ 19/10/2018 đến 02/05/2023. Tổng cộng số lượng xe bị triệu hồi: 997 chiếc và thời gian kiểm tra, sửa chữa dự kiến: 0,9 h/ xe. Được biết, thời gian triển khai đợt triệu hồi từ: 26/10/2023 tới ngày 26/10/2026. Và ford Việt Nam và các đại lý được ủy quyền sẽ kiểm tra, khắc phục miễn phí lỗi của những xe bị ảnh hưởng.
Ford Việt Nam khuyến cáo khách hàng vì quyền lợi và an toàn của chính mình và hành khách đi cùng , khách hàng cần nhanh chóng mang xe tới Đại lý ủy quyền của Công ty Ford Việt Nam để được Kiểm tra và cập nhật phần mềm điều khiển Camera sau và Camera 360 độ theo hướng dẫn kỹ thuật.
Đối với các xe nhãn hiệu Ford Explorer do Ford Motor Company sản xuất được nhập khẩu vào Việt Nam mà không thông qua Công ty TNHH Ford Việt Nam (bao gồm cả dạng di chuyển tài sản, ngoại giao, cá nhân hoặc do công ty khác nhập khẩu) thuộc diện triệu hồi theo công bố của công ty Ford Motor Company, nếu được yêu cầu Công ty TNHH Ford Việt Nam sẵn sàng trợ giúp, liên hệ để kiểm tra thông tin và cập nhật phần mềm điều khiển Camera sau và Camera 360 độ miễn phí theo chương trình của Tập đoàn FMC.
Khách hàng vui lòng liên hệ sớm với Đại lý hoặc trạm dịch vụ ủy quyền của Ford Việt Nam và yêu cầu đặt lịch hẹn cho chương trình này. Cung cấp cho Đại lý đầy đủ số khung (VIN) của xe.
Theo: 24h
Điểm qua các mẫu xe SUV giảm giá gần 100 triệu đồng
Các mẫu xe gầm cao hạng C đang nhận được nhiều ưu đãi đến từ các hãng.
Trong thời gian qua, một loạt xe gầm cao cỡ C có khá nhiều ưu đãi, một số dòng xe có giá bán ngang với mặt bằng chung và gần sát với các xe thuộc phân khúc dưới. Thị trường ô tô cuối năm có phần náo nhiệt hơn bởi các đại lý cũng như nhà phân phối muốn đẩy đi lượng hàng tồn trong năm hay một số nơi vẫn còn lưu kho số Vin 2022. Chính vì vậy một loạt các ưu đãi mạnh nay còn mạnh hơn.
Đơn cử như Peugeot 3008, tại một số đại lý mẫu xe này đang được giảm trung bình 100 triệu đồng, cao nhất lên đến 139 triệu đồng. Tuy nhiên chỉ áp dụng cho những xe có số Vin 2022 và đây là mức giảm của đại lý nên sẽ không có sự đồng đều với nhau tuy chính sách bán hàng.
Cụ thể tại đại lý, Peugeot 3008 phiên bản AT sẽ có giá từ 810 đến 830 triệu đồng, phiên bản AL có giá trung bình từ 910 đến 920 triệu đồng và tùy nơi sẽ kèm thêm gói phụ kiện. Hiện Peugeot có giá đề xuất từ 949 đến 1.039 tỷ đồng cho bản AT và AL, riêng bản GT có giá 1.129 tỷ đồng. Sau ưu đãi, giá của Peugeot 3008 có phần ngang với mặt bằng chung hơn.
Tiếp đến là mẫu xe có phần thầm lặng nhưng lại có mức doanh số khá cao là Ford Territory cũng đang có các mức giảm không đồng đều tại đại lý kết hợp với chính sách 50% phí trước bạ của Nhà nước thì giá thực tế của mẫu xe này chỉ còn khoảng từ 725 đến 840 triệu đồng.
Ford Territory có doanh số khá ổn khi có tới 5.882 xe bán ra thị trường trong 10 tháng đầu năm và chỉ xếp sau Mazda CX-5. Xe hiện có giá từ 822 triệu – 935 triệu cho 3 phiên bản được bán ra thị trường, đây cũng được xem là hiện tượng doanh số trong phân khúc.
Một chiếc xe khác vừa đẩy mạnh ưu đãi hơn là Subaru Forester vừa nâng mức giảm lên 220 đến 280 triệu đồng, nhờ đó mà giá bán tại đại lý chỉ còn từ 749-969 triệu đồng chưa kể một số phụ kiện tặng kèm thêm của từ đại lý. Nhưng cũng chỉ áp dụng cho xe có số Vin 2022, xe đời 2023 có ưu đãi ít hơn.
Với mức giảm trên thì Subaru Forester và Mazda CX-5 đều có giá khởi điểm ngang nhau, nhưng so về trang bị và khả năng vận hành thì rõ ràng Subaru Forester có nhiều ưu thế hơn, đáng tiếc thiết kế của xe chưa thực sự hợp với thị hiếu của người dùng Việt Nam.
Ngay cả vị vua phân khúc Mazda CX-5 đang có sức bán khá tốt cũng đang có những ưu đãi cho riêng mình, dù không cao nhưng lại có mức giá bán khá tốt cũng như đang được hưởng chính sách hỗ trợ 50% phí trước bạ từ Chính phủ. Đây cũng là cái tên tiềm năng cho vị trí vua doanh số của năm 2023 và chỉ xếp sau Mitsubishi Xpander với khoảng cách không quá chênh lệch.
Theo: 24h
Haima 7X, 7X-E chốt ngày ra mắt Việt Nam, đấu Innova với giá dự kiến từ 700 triệu đồng
Haima là hãng xe Trung Quốc tiếp theo tham gia thị trường Việt Nam trong năm nay, sau Wuling, Haval và Lynk & Co.
Tối 3/12, Haima chính thức thông báo sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào ngày 17/12 ở Hà Nội. Hãng mở đầu dải sản phẩm bằng hai mẫu xe MPV, bao gồm 7X và 7X-E, trong khi mẫu SUV 8S vẫn chưa xuất hiện. Giá bán và thông tin chính thức sẽ được công bố tại sự kiện ra mắt.
Trên website chính thức, Haima Việt Nam đã sớm công khai thông số kỹ thuật của hai mẫu xe này. Cụ thể, Haima 7X thuộc phân khúc MPV phổ thông 7 chỗ, cùng cỡ Toyota Innova. Giá bán dự kiến trong khoảng 700-800 triệu đồng.
Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.815 x 1.874 x 1.720 mm, chiều dài cơ sở 2.860 mm. So với Innova, Haima 7X dài hơn 80 mm và chiều dài cơ sở lớn hơn 110 mm. Xe có 3 phiên bản: Elite, Luxury và Premium.
Bản Elite dùng động cơ tăng áp 1.5L, cho công suất 165 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm. Còn bản Luxury và Premium dùng động cơ tăng áp 1.6L, cho công suất 191,7 mã lực và mô-men xoắn 293 Nm. Tất cả dùng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Ngoại hình Haima 7X hầm hố và lạ mắt đặc trưng của xe Trung Quốc. Lưới tản nhiệt cỡ lớn, đèn pha LED, đèn pha tự động bật tắt, đèn chờ dẫn đường, gạt mưa tự động, cốp điện có mở bằng thao tác đá chân và cửa sổ trời toàn cảnh là những trang bị nổi bật trên bản Premium. Xe có 3 tùy chọn mâm: 17 inch, 18 inch và 19 inch, tương ứng với 3 phiên bản.
Trang bị bên trong nội thất vượt xe Nhật, Hàn. Màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch, màn hình đồng hồ 7 inch cùng sạc không dây. Ghế ngồi bọc da, ghế lái chỉnh điện 6 hướng còn ghế phụ chỉnh tay 4 hướng. Hàng ghế hai có thể ngả 56 độ. Hàng ghế thứ ba có camera giám sát.
Công nghệ an toàn trên bản Premium có 6 túi khí, camera toàn cảnh, hỗ trợ chuyển làn, ga tự động thông minh, phanh tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn đường, đỗ xe tự động và giám sát người lái. Bên cạnh đó là những tính năng cơ bản như ABS, EBD, cân bằng điện tử hay hỗ trợ lên/xuống dốc.
Haima 7X-E có giá bán dự kiến 1,1 tỷ đồng. Đây là phiên bản động cơ điện của 7X, do đó sự khác nhau lớn nhất nằm ở hệ truyền động. Haima 7X-E trang bị động cơ điện cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 340 Nm. Pin 73,7 kW cho phép đi tối đa 500 km một lần sạc đầy. Mỗi lần sạc đầy mất 10 giờ đồng hồ. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 8,23 giây.
Xe có 3 phiên bản: Official, Deluxe và Flagship. Trang bị có mâm 18 inch, 4 chế độ lái (Standard, Sport, Economic và Snowfield), nhắc nhở trẻ nhỏ trong xe, màn hình đồng hồ 12,3 inch, sưởi/làm mát ghế trước,…
Theo: AutoPro
Thêm nhiều hãng xe điện Trung Quốc ‘đổ bộ’ vào Đông Nam Á
Ngày càng nhiều nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang tiến vào Đông Nam Á với hy vọng theo chân sự thành công BYD, nhưng sự thống trị của đối thủ đồng hương trên thị trường đặt ra thách thức cho tham vọng của họ.
Các nhà sản xuất mới này đã giới thiệu sản phẩm của mình tại lễ khai mạc Triển lãm Ô tô Quốc tế Thái Lan gần Bangkok vào hôm 29/11.
Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC) đã ra mắt 5 mẫu xe điện dưới thương hiệu Aion, đặc biệt là mẫu xe thể thao đa dụng Y Plus, với phạm vi tiêu chuẩn 500 km, hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến và mức giá 970.000 baht (28.000 USD).
Thâm nhập thị trường Thái Lan là mục tiêu đã ấp ủ từ lâu của GAC và sẽ là phép thử quan trọng cho việc đẩy mạnh hoạt động ra nước ngoài của công ty. Tổng Giám đốc Aion Gu Huinan cho biết vào tháng 11: “Chúng tôi sẽ mở rộng các trung tâm sản xuất và bán hàng của mình sang Đông Nam Á, Thái Lan cũng như Thái Bình Dương và Châu Âu”.
Changan Automobile giới thiệu hai mẫu xe thuộc dòng Deepal, thông báo bước đột phá chính thức vào thị trường Thái Lan.
“Chúng tôi sẽ mở rộng hoạt động kinh doanh sang Đông Nam Á, bao gồm cả Thái Lan”, Giám đốc điều hành Deepal Automobile Đặng Chenghao cho biết.
Theo Nikkei, có khoảng 10 nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã vào Thái Lan hoặc có ý định này tính đến cuối tháng 11, dựa trên thông báo của các công ty, Chính phủ và truyền thông địa phương, gấp đôi số lượng vào cuối năm 2022.
Các nhà sản xuất ô tô như GAC, Changan và Geely đang có kế hoạch thâm nhập Thái Lan, họ đang bị thu hút bởi nhu cầu xe điện ngày càng tăng của thị trường. Dựa trên dữ liệu từ Autolife Thái Lan, các mẫu xe điện chiếm kỷ lục 13% số lượng xe mới được bán ra ở quốc gia này trong tháng 10. Trong khi Toyota Motor dẫn đầu thị trường chung, gần 90% xe điện là của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.
Tăng trưởng chậm lại ở Trung Quốc cũng đóng một vai trò. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, số lượng xe chở khách bán ra ở đó trong 10 tháng đầu năm 2023 chỉ tăng 0,7% so với cùng kỳ năm ngoái và sự cạnh tranh về giá rất khốc liệt. Việc phát triển các thị trường mới đã trở thành điều bắt buộc và Đông Nam Á, với dân số đông đảo là người gốc Hoa, có vẻ đặc biệt hấp dẫn.
Theo nhà phát triển khu công nghiệp WHA, tổng đầu tư xe điện của Trung Quốc vào Thái Lan đã tăng lên hơn 1,4 tỷ USD. GAC dự kiến sẽ khởi động cơ sở sản xuất ngay trong năm tới và Changan vào năm 2025.
Nhưng những người mới tham gia phải đối mặt với một trở ngại đáng gờm là BYD đồng hương, công ty nắm giữ hơn một nửa thị trường xe điện Thái Lan vào tháng 10. Các công ty này mang những chiếc sedan và SUV mà họ cung cấp ở Trung Quốc vào Thái Lan, nơi họ đối đầu với BYD, công ty vốn đã thống trị các phân khúc thị trường đó.
Hajime Yamamoto tại chi nhánh Thái Lan của Viện nghiên cứu Nomura cho biết: “Những người chơi mới không có khả năng phát triển sản phẩm hoặc kỹ thuật như BYD”
Sức hút của BYD được thể hiện qua sự hiện diện của họ tại triển lãm ô tô, nơi chiếm không gian lớn nhất.
Nhà sản xuất ô tô này có kế hoạch khởi động nhà máy sản xuất xe chở khách đầu tiên bên ngoài Trung Quốc tại Thái Lan vào giữa năm 2024 và xây dựng mạng lưới cung ứng nội địa hóa hơn.
Các nhà sản xuất xe điện non trẻ khác dự kiến cũng sẽ gặp khó khăn ở các thị trường Đông Nam Á khác vì những lý do tương tự.
Theo: AutoPro
Chi tiết xin vui lòng liên hệ:
Website: https://ecaraid.com/
Fanpage: https://www.facebook.com/eCarAid
Facebook Group: https://www.facebook.com/groups/ecaraid
Email: contact@ecaraid.com
Hotline: +84 36 630 2039