Tin tức ô tô đầu tuần - Công Ty Cổ Phần eCarAid

Một tuần mới lại bắt đầu, mời bạn cùng eCarAid điểm qua một vài tin tức đáng chú ý trong chuyên mục “Bản tin ô tô đầu tuần”, bản tin cuối cùng của tháng 02 nhé!

Nissan Terra 2023 sắp thêm bản thể thao, có thể sớm về Việt Nam đấu Fortuner

Các thông tin còn lại xoay quanh Nissan Terra Sport khá hạn chế ngoại trừ hình ảnh được hãng đăng tải làm teaser. Tản nhiệt tại đầu xe có vẻ sẽ bỏ ốp chrome và sử dụng tông thuần đen 100%. Phần lớn ốp trang trí bên ngoài ngoại thất cũng sẽ chuyển sang tông màu này, thậm chí mâm cũng được dự đoán đổi màu tương tự. Nội thất Nissan Terra Sport cũng hứa hẹn không có khác biệt nhiều so với nguyên bản ngoại trừ tông màu chủ đạo cũng được chuyển thành đen giống như bên ngoài.

Tương tự, hệ truyền động Nissan Terra Sport có lẽ cũng sẽ giữ nguyên dù đây là bản “thể thao”. Hiện dòng xe này chạy máy 2.5L xăng 180 mã lực/251Nm, 2.3L tăng áp kép và 2.5L diesel chung thông số 188 mã lực/450Nm. Hộp số đi kèm xe là loại sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp.

Tại Việt Nam, Nissan Terra mới đã về nước nhưng chưa phải bản thương mại bán ra thị trường. Trong thời gian tới, nếu Terra 2023 chính thức ra mắt Việt Nam, phiên bản thể thao này cũng có thể xuất hiện.

Theo: Autopro

Nissan nghi ngờ Toyota ‘loè’ số liệu tiêu thụ xăng xe hybrid

Trong tuần qua, Nissan đã bất ngờ “khiêu khích” Toyota khi tuyên bố nghi ngờ các con số về mức tiết kiệm nhiên liệu của mẫu xe Toyota RAV4 hybrid.

Theo công bố, phiên bản hybrid của Toyota RAV4 có mức tiêu thụ nhiên liệu là 4,7 lít/100km. Trong khi đó, phiên bản hybrid e-Power của Nissan X-Trail đồng cỡ dùng pin lithium-ion bổ trợ cũng chỉ đạt được mức tiêu thụ 6,1 lít/100km.

So sánh trực tiếp hai bản này cho thấy Toyota RAV4 hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm hơn tới 30%.

Nissan cho rằng khoảng cách thực sự giữa hai xe không thể lớn tới vậy. Họ tin rằng con số của Toyota chỉ là “ước tính” chứ không phải số liệu thực tế. Theo quản lý dự án Nissan X-Trail của Úc là Aleksander Pecanac, dữ liệu mà họ thu được từ RAV4 hybrid (về cơ bản là các bài báo họ đọc) đều cho thấy con số 4,7 lít/100km là “bất khả thi”.

Ngoài ra, Nissan còn khẳng định X-Trail e-Power mang lại trải nghiệm lái ưu việt hơn hẳn. Theo Adam Robertson, phó giám đốc trung tâm kỹ thuật Nissan châu Âu, bản này của X-Trail “lái như xe điện”.

Theo: Tuoitre.vn

Có hay không chuyện Suzuki Jimny được bán chính hãng tại Việt Nam

Sau khi ra mắt vào năm 2018, Suzuki Jimny thế hệ hiện tại đã lập tức gây sốt ở hầu hết các thị trường trên toàn cầu. Ngay cả người tiêu dùng Việt Nam cũng rất mong chờ mẫu SUV được mệnh danh là “tiểu Mercedes-Benz G63” này.

Mới đây, một số đại lý Suzuki tại Việt Nam thông báo nhận đặt cọc mẫu xe địa hình Jimny. Nhân viên tư vấn bán hàng cho biết Suzuki Jimny sẽ được nhập chính hãng từ Nhật Bản, và khi về Việt Nam giá dự kiến khoảng 800 triệu đồng. Con số trên có lẽ khiến nhiều người bất ngờ khi mà trước đó đại lý tư nhân đã chào bán mẫu “tiểu G63” lên tới 1,4 tỷ đồng.

Trên thực tế, mẫu SUV mang tên Jimny đã tạo nên khá nhiều tin đồn trong thời gian dài về khả năng phân phối chính hãng tại Việt Nam. Bởi bên cạnh thông tin Suzuki Jimny sẽ được bán chính hãng tại Việt Nam, thì một số đại lý cũng thừa nhận rằng họ chưa nhận được bất kỳ thông tin nào về Suzuki Jimny cũng như việc liệu mẫu xe này có được bán chính hãng tại Việt Nam hay không.

Tại khu vực Đông Nam Á, Suzuki Jimny hiện đã được hãng xe Nhật Bản phân phối chính hãng bản 3 cửa tại thị trường Thái Lan, Indonesia và Philippines. Mẫu SUV cỡ nhỏ này trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 1.5 lít, mã K15B. Động cơ này sản sinh công suất 102 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 130 Nm tại 4.000 vòng/phút kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp và hệ dẫn động hai cầu AllGrip 4WD.

Theo: Zingnews.vn

Câu trả lời cho việc nhiều cầu, cống trên cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình bị lún

Những ngày gần đây, nhiều cơ quan báo chí phản ánh, tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình xuất hiện nhiều điểm hằn lún. Các điểm hằn lún còn như những cái bẫy trên đường đối với các lái xe. Với tốc độ cho phép trên cao tốc tối đa lên đến 120km/h, nếu lái xe không làm chủ được tay lái, mất thăng bằng khi xe bị xóc sẽ gây nguy hiểm tới an toàn chạy xe, đặc biệt trong điều kiện trời mưa hoặc ban đêm.

Thừa nhận có tình trạng này, lãnh đạo VEC cho biết thời gian qua đã tăng cường công tác kiểm tra, rà soát để kịp thời khắc phục các điểm hằn lún. Hiện, trên tuyến có khoảng 7 điểm bị lún, hiện VEC đang triển khai sửa chữa bù lún, tiến độ thực hiện chỉ khoảng vài ba ngày nữa là xong.

“Cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình được xây dựng trên nền đất yếu nên việc ổn định cần thời gian rất dài, có những tuyến cao tốc cần thời gian 30 – 40 năm mới hết lún”, vị lãnh đạo này cho hay.

Liên quan đến vấn đề này, Cục Đường bộ VN cũng vừa có văn bản yêu cầu VEC khẩn trương khắc phục tồn tại, hạn chế trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình. Cục Đường bộ VN cho biết, hiện tượng lún đầu cầu, đầu cống chui dân sinh gây ảnh hưởng đến các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình do VEC quản lý chưa được khắc phục kịp thời.

Theo: Báo Giao Thông