Tin tức ô tô đầu tuần - Công Ty Cổ Phần eCarAid

Bản tin ô tô đầu tuần, thứ Hai ngày 15 tháng 4 năm 2024.

10 xe bán ít nhất quý I/2024: Có mẫu Toyota không bán chiếc nào, Jimny lọt top vì nguyên nhân dễ hiểu

Trong những mẫu xe bán ít nhất quý I/2024, ngoài một số mẫu giá cao khó tiếp cận người mua thì cũng có những tên tuổi lọt top vì nguyên nhân đặc thù.
Trong danh sách 10 mẫu xe bán chậm nhất 3 tháng đầu năm 2024, có ba mẫu xe thuộc diện đặc thù do có tệp khách hàng nhỏ đó là Honda Civic Type R, Toyota Alphard và Toyota Land Cruiser. Chưa hết, Civic Type R được nhập khẩu với số lượng rất giới hạn nên con số trên cũng không phản ánh đúng độ “hot” của mẫu xe này tại Việt Nam.
Suzuki Jimny mới chỉ bàn giao rộng rãi cho khách hàng từ tháng 3 và ra mắt chính thức thị trường Việt Nam ngay đầu tháng 4 nên doanh số 38 xe cũng chưa thực sự cho thấy đúng sự quan tâm của người tiêu dùng trong nước tới mẫu xe này.
Ngoài ra, những cái tên như Toyota Hilux, Mazda BT-50, Honda Accord, Suzuki Ciaz,… vẫn là những cái tên quen thuộc trong danh sách top xe bán chậm của tháng do những yếu tố như giá bán quá cao, trang bị không thực sự phong phú trong phân khúc khiến người tiêu dùng Việt Nam không thực sự mặn mà.
Theo: AutoPro

Land Rover Defender mượn động cơ đỉnh từ BMW, hệ thống treo kiểu mới đấu AMG G63

Phiên bản chủ lực Defender OCTA ra mắt vào giữa năm nay sẽ là cái tên đáng chú ý mà mọi khách hàng mong muốn sở hữu xe Land Rover mạnh mẽ cần để tâm.
Land Rover, nhận thấy thành công của Defender thế hệ mới, sẽ đẩy mạnh đội hình dòng SUV này với một phiên bản chủ lực mới. Hãng đã xác nhận sự tồn tại của phiên bản đỉnh cao Defender vào cuối tháng 3 lấy tên gọi OCTA.
Với tư cách là phiên bản cao nhất đội hình Land Rover Defender, OCTA sở hữu nhiều thay đổi so với các cấu hình đã ra mắt.
Những nâng cấp đã nhận ra trên thiết kế bản thử nghiệm bao gồm vòm bánh rộng hơn đáng kể đi kèm mâm khí động học bắt mắt. Đuôi Defender OCTA thử nghiệm nhìn dày dặn hơn đáng kể bản thường với ống xả kép cùng vòm bánh sau mới.
Tuy nhiên, nâng cấp quan trọng nhất được thực hiện trên Land Rover Defender OCTA xuất hiện ở bên dưới cabin. Cụ thể, JLR sẽ mượn động cơ V8 từ đối tác BMW. Phiên bản Defender V8 hiện tại của hãng sử dụng động cơ “nhà làm” là loại 5.0L siêu nạp 575 mã lực, 700Nm.
Trong khi đó, hàng mượn từ BMW là bản V8 4.4L tăng áp kép ứng dụng công nghệ hybrid bổ trợ. Công suất lẫn mô-men xoắn bản này cao hơn động cơ V8 của JLR đều khoảng 50 đơn vị, đạt 626 mã lực và 750Nm. Quan trọng hơn, động cơ này vừa tiết kiệm nhiên liệu và vừa nhẹ hơn động cơ V8 JLR tới 30kg.
Một nâng cấp riêng của Land Rover Defender OCTA là hệ thống treo 6D Dynamics bỏ các thanh chống lật truyền thống và thay vào đó kết hợp lò xo khí và giảm xóc đa điểm nối thủy lực. Hệ thống mới được cho là giúp xe gần như luôn cân bằng trong mọi thao tác tăng tốc, phanh và vào cua, đồng thời hỗ trợ tốt hơn từng bánh vận hành độc lập khi vận hành off-road.
Cuối cùng, Land Rover Defender OCTA sẽ có một điểm nhấn rất riêng là huy hiệu phát sáng hình kim cương ở vô lăng để thể hiện vị trí đặc biệt. Xe sẽ ra mắt chính thức vào tháng 7/2024 tới đây.
Theo: AutoPro

Xem trước mẫu xe Hyundai Tucson mới

Phiên bản nâng cấp facelift của xe Hyundai Tucson thế hệ thứ 4 đã ra mắt tại thị trường Mỹ.
Là bản nâng cấp facelift nên đương nhiên ngoại hình Tucson 2025 được làm mới lại, đặc biệt là ở đầu xe khi lưới tản nhiệt và dải đèn LED chạy ban ngày tích hợp được chỉnh sửa nhẹ, còn chi tiết ốp bảo vệ đèn màu đen tạo điểm nhấn.
Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị tấm chống trượt cỡ lớn ở cả phía trước và phía sau, phiên bản N Line thể hiện phong cách thể thao hơn với các chi tiết trang trí đồng màu với thân xe, trong khi phiên bản XRT được làm nổi bật với nhiều tấm ốp nhựa và thanh giá nóc. Hyundai cũng giới thiệu thiết kế mới của mâm xe hợp kim và màu sơn ngoại thất mới.
Nội thất của Hyundai Tucson 2025 đã được thiết kế lại hoàn toàn, giờ đây nổi bật với dải màn hình cong trải dài từ phía sau vô-lăng qua đến chính giữa táp-lô. Dài này bao gồm 2 màn hình đều có kích thước 12,3 inch, lần lượt đảm nhận vai trò màn hình đồng hồ tốc độ và hiển thị thông tin giải trí có hỗ trợ cảm ứng. Phần mềm hệ điều hành mới nhanh và dễ sử dụng hơn, đồng thời sở hữu khả năng cập nhật không dây OTA.
Các lựa chọn về hệ thống truyền động của Hyundai Tucson 2025 tiếp tục kế thừa từ bản đời trước, với hầu hết những cải tiến chủ yếu tập trung vào các loại động cơ có yếu tố điện hóa. Đầu tiên là bản động cơ xăng, dung tích 2.5L cho công suất 187 mã lực, kết hợp với hộp số tự động biến mô 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn hoặc dẫn động 4 bánh HTRAC tùy chọn.
Tucson Hybrid 2025 giữ nguyên động cơ xăng, dung tích 1.6L tăng áp nhưng giờ đây kết hợp với một mô-tơ điện mạnh mẽ hơn có công suất 64 mã lực, cao hơn so với 59 mã lực của phiên bản trước, và đi kèm bộ pin 1.49 kWh. Tổng công suất kết hợp của hệ truyền động này đạt 231 mã lực.
Phiên bản Plug-in Hybrid 2025 cũng sử dụng động cơ xăng, dung tích 1.6L tăng áp, đi kèm với một mô-tơ điện khác cho công suất 97 mã lực, tăng từ 90 mã lực so với bản trước, cùng bộ pin 13.8 kWh và hộp số tự động sáu cấp.
Hệ truyền động Plug-in Hybrid này cung cấp tổng công suất cao hơn là 268 mã lực. Cả hai phiên bản hybrid và plug-in hybrid đều được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh HTRAC tiêu chuẩn, với các chế độ lái bao gồm Normal, Sport, Snow và My Drive.
Đặc biệt, trên các phiên bản hybrid và plug-in hybrid của Tucson 2025, Hyundai giới thiệu chế độ lái mới “Baby Mode”. Tính năng này có tác dụng làm giảm độ vọt của xe khi tăng tốc và làm dịu bớt sự chao đảo của xe khi đánh lái, nhằm đem lại cảm giác nhẹ nhàng hơn cho hành khách, nhất là trẻ em khi đang ngủ hoặc thú cưng.
Về an toàn, hệ thống ga tự động thông minh trên Hyundai Tucson 2025 đã được nâng cấp với tính năng Forward Attention Assist (FAW – cảnh báo chú ý phía trước), sử dụng camera hồng ngoại để theo dõi ánh mắt của người lái. Nếu phát hiện người lái không phản ứng, xe sẽ tự động dừng, kích hoạt đèn báo nguy hiểm và phanh tay điện tử.
Phiên bản động cơ đốt trong của Tucson 2025 sẽ bắt đầu được mở bán tại các đại lý ở Mỹ vào tháng 6 này, còn phiên bản hybrid và plug-in hybrid dự kiến được ra mắt vào cuối mùa hè. Giá bán của Hyundai Tucson 2025 tại thị trường Mỹ vẫn chưa được công bố.
Theo: 24h

Mercedes-Benz triệu hội hơn 430 xe E-Class vì cụm bơm nhiên liệu

Hãng xe Mercedes-Benz vừa phát đi thông tin triệu hồi dòng xe E-Class vì lỗi bơm nhiên liệu tại Việt Nam.
Cục Đăng kiểm và Mercedes-Benz Việt Nam sẽ triệu hồi hơn 400 xe E-Class lắp ráp trong nước để kiểm tra thay cụm bơm nhiên liệu để khắc phục lỗi bơm nhiên liệu. Cụ thể, chương trình triệu hồi: kiểm tra thay cụm bơm nhiên liệu để khắc phục lỗi bơm nhiên liệu cho một số xe Mercedes Benz E180, E200, E300 (số loại W213) do MBV sản xuất, lắp ráp theo chương trình triệu hồi của MBAG có mã số 4790205.
Các xe bị triệu hồi thuộc loại: E180 / E200 / E300. Những mẫu xe này có thời gian sản xuất: Từ 06/2021 đến 01/2023 và số lượng xe bị triệu hồi tổng cộng có 432 chiếc. Theo thông tin từ hãng, thời gian kiểm tra, sửa chữa dự kiến: 1,5 h/ xe và thời gian triển khai đợt triệu hồi từ: 28/09/2023 tới ngày 31/12/2027
Mercedes-Benz Việt Nam và các đại lý được ủy quyền sẽ kiểm tra, khắc phục miễn phí lỗi của những xe bị ảnh hưởng trên một số xe Mercedes-Benz E180, E200, E300 (số loại W213) do MBV sản xuất, lắp ráp có thời gian sản xuất từ tháng 06/2021 đến tháng 01/2023 nằm trong danh sách bị ảnh hưởng (danh sách xe bị ảnh hưởng bổ sung cho chương trình THSP/2023/33) cần triệu hồi để kiểm tra thay cụm bơm nhiên liệu để khắc phục lỗi theo chương trình triệu hồi của Mercedes-Benz AG (mã số 4790205).
Nguyên nhân triệu hồi là do: bơm nhiên liệu trên các xe bị ảnh hưởng có thể không đáp ứng các thông số kỹ thuật, do đó, chức năng bơm nhiên liệu có thể bị suy giảm trong một số điều kiện nhất định và bơm nhiên liệu có thể bị ngừng hoạt động. Trong trường hợp này, xe có thể tự động mất.
Do đó, hãng tiến hành triệu hồi các xe bị ảnh hưởng để kiểm tra thay cụm bơm nhiên liệu cho các xe ảnh hưởng như một biện pháp phòng ngừa. Đối với các xe thuộc diện ảnh hưởng, khách hàng cần đưa xe đến các Nhà phân phối ủy quyền trên toàn quốc để được thực hiện theo hướng dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất. Việc thực hiện hoàn toàn miễn phí như một biện pháp phòng ngừa sự cố.
Để đảm bảo quyền lợi cho khách hàng , vì quyền lợi và an toàn của chính mình và hành khách đi cùng, khi khách hàng nhận được thông báo từ các Nhà phân phối ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam hoặc qua cổng thông tin điện tử của Cục Đăng Kiểm hoặc truyền thông, quý khách hàng đang sử dụng xe thuộc chương trình triệu hồi.
Đối với các xe nhãn hiệu Mercedes-Benz nói trên do Mercedes-Benz AG sản xuất được nhập khẩu vào Việt Nam (dạng di chuyển tài sản, ngoại giao, cá nhân hoặc do công ty khác nhập khẩu) thuộc diện triệu hồi theo công bố Mercedes-Benz AG, nếu được yêu cầu, các Nhà phân phối ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam sẽ sẵn sàng trợ giúp, liên hệ để kiểm tra thông tin và sửa chữa miễn phí theo chương trình triệu hồi (nếu thuộc đối tượng triệu hồi và được yêu cầu từ Mercedes-Benz AG).
Theo: 24h