Một tuần mới lại bắt đầu, hãy cùng eCarAid điểm qua một số tin tức đáng chú ý về ô tô trong “Bản tin ô tô đầu tuần” đầu tiên của tháng Ba nhé!
Vinfast chính thức bàn giao xe cho khách hàng tại Mỹ
Ngày 1.3.2023 giờ Mỹ (tức ngày 2.3 giờ Việt Nam), VinFast đã tiến hành bàn giao 45 chiếc xe VF 8 City Edition đầu tiên cho khách hàng tại 9 cửa hàng VinFast Store, chính thức khởi động thị trường Bắc Mỹ. Những chiếc xe tiếp theo trong lô xe City Edition sẽ được giao tại chuỗi cửa hàng VinFast hoặc chuyển đến nhà khách hàng trong các ngày tới.
Lô xe VF 8 City Edition gồm 999 chiếc đã nhập cảng Mỹ tháng 12/2022. Là phiên bản giới hạn ra mắt thị trường đầu tiên, VF 8 City Edition có các chính sách ưu đãi đặc biệt dành cho khách hàng. Quãng đường di chuyển được chứng nhận bởi EPA của VF 8 City Edition bản Eco là 207 dặm và bản Plus là 191 dặm. Xe tích hợp nhiều tính năng công nghệ hiện đại như hệ thống trợ lái nâng cao (ADAS), bộ ứng dụng tiện ích và giải trí thông minh (Smart Services)… Sau khi đi vào vận hành, VF 8 City Edition sẽ vẫn tiếp tục được hãng cập nhật phần mềm miễn phí (FOTA) nhằm nâng cấp các tính năng xe và mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng.
Theo: Báo Lao Động
Volkswagen Virtus – đối thủ của Vios, Hyundai Accent… với giá giao động 1 tỷ đồng
Nhà phân phối Volkswagen tại Việt Nam thông báo bán ra mẫu sedan cỡ B, Virtus. Xe có hai phiên bản, Elegance giá 949 triệu đồng, Luxury 1.069 tỷ đồng. Tạo hình Virtus nhỏ gọn với chiều dài, rộng, cao lần lượt 4.561 mm, 1.752 mm, 1.507 mm, chiều dài trục cơ sở 2.651 mm. Lưới tản nhiệt với viền mạ crôm, nối liền đèn pha LED tiêu chuẩn. Các trang bị tiêu chuẩn trên Virtus như đèn định vị ban ngày LED, đèn sương mù, la-zăng 16 inch, gương chiếu hậu chỉnh điện. Bản Luxury cao cấp hơn khi có đèn pha tự động bật/tắt.
Xe có màn hình giải trí cảm ứng 10 inch, kết nối điện thoại thông minh. Vô-lăng giống T-Cross kèm lẫy chuyển số sau vô-lăng. Các trang bị tiêu chuẩn như ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, điều hoà tự động, sạc điện thoại không dây. Virtus bản Elegance trang bị đồng hồ sau vô-lăng loại TFT 3,5 inch, bản Luxury loại kỹ thuật số 8 inch. Giống T-Cross, Volkswagen Virtus lắp động cơ tăng áp phun nhiên liệu trực tiếp dung tích một lít, công suất 115 mã lực tại 5.000-5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 178 Nm tại 1.750-4.000 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp, dẫn động cầu trước.
Giống như nhiều mẫu xe khác của Volkswagen tại Việt Nam, Virtus được hãng định vị cao cấp hơn những sản phẩm phổ thông phân khúc cỡ B như Toyota Vios, Honda City… Giá bán 949-1.069 triệu đồng của Virtus thậm chí đắt hơn cả những mẫu sedan hạng D như Mazda6 (829-1.039 triệu đồng), Kia K5 (904-1.049 triệu đồng).
Theo: VnExpress
Sở hữu bằng lái ô tô ngày càng đắt và khó hơn
Sau hàng loạt thay đổi liên quan đến công tác đào tạo và thi sát hạch cấp bằng lái xe cơ giới, việc học và thi bằng lái ôtô được đánh giá là khó khăn hơn khá nhiều.
Trước đó từ ngày 15/6/2022, các địa phương trên cả nước đã bắt đầu áp dụng đào tạo và đưa vào nội dung thi sát hạch một nội dung hoàn toàn mới mang tên 120 tình huống mô phỏng giao thông.
Cụ thể, học viên sẽ được tiếp cận phần mềm mô phỏng lại 120 tình huống từ các vụ tai nạn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng. Khi phát hiện tình huống nguy hiểm, học viên sẽ bấm phím cách (phím Space) trên bàn phím để phần mềm đánh giá trên thang điểm 5.
Như vậy kể từ thời điểm nói trên, người dự thi sát hạch bằng lái ôtô phải trải qua đến 4 phần thi bao gồm trắc nghiệm lý thuyết, thi mô phỏng trên máy tính, thi thực hành lái xe trong sa hình và thi lái xe trên đường thay vì chỉ 3 như trước.
Theo quy định hiện hành, học viên hạng bằng lái xe B1 số tự động phải hoàn thành 24 giờ lái xe thực tế với quãng đường 710 km trên xe tập lái có gắn thiết bị DAT. Trong khi đó ở hạng bằng B2 và B1 số sàn, con số này sẽ là 40 giờ và 810 km đường thực tế.
Chi phí học bằng lái ôtô tại khu vực TP.HCM đã vượt qua mốc 20 triệu đồng. Với nhiều người, mức học phí này khá cao so với chỉ 6-7 triệu đồng của vài năm trước.
Theo: Zingnews
Hà Nội: Chỉ còn 9/31 trung tâm đăng kiểm hoạt động
Đến ngày 6-3, tại Hà Nội chỉ còn 9/31 trung tâm đăng kiểm với 19 dây chuyền còn hoạt động.
Theo tính toán, mỗi dây chuyền kiểm định năng suất đạt khoảng 60 xe/ngày. Như vậy, với số dây chuyền hiện có, mỗi ngày Hà Nội chỉ kiểm định được 1.140 xe, một tháng kiểm định được 30.780 xe (đã trừ đi các ngày chủ nhật, trung tâm đăng kiểm nghỉ).
Trong khi đó, số xe đến hạn kiểm định trong tháng này tại Hà Nội là 75.682 xe, chỉ đáp ứng được khoảng 40% nhu cầu của người dân. Tình trạng ùn tắc sẽ xảy ra nghiêm trọng hơn khi nhu cầu kiểm định xe ở Hà Nội trong tháng 4 còn lên đến 83.728 xe.
Cục Đăng kiểm tiếp tục khuyến cáo người dân ở Hà Nội chủ động đưa xe sang các trung tâm đăng kiểm ở các tỉnh lân cận để thực hiện kiểm định xe, tránh phải chờ lâu, ùn tắc ở Hà Nội.
Theo: Báo Tuổi Trẻ
Chi tiết xin vui lòng liên hệ:
🌐 Website: https://ecaraid.com/
📲 Fanpage: https://www.facebook.com/eCarAid
👥 Facebook Group: https://www.facebook.com/groups/ecaraid
📧 Email: contact@ecaraid.com
☎️ Hotline: +84 36 630 2039
Đồng hành cùng eCA app trên mọi nẻo đường:
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details…
Apple store: https://apps.apple.com/tt/app/eca/id1613176058
#eCarAid #eCa #auto #oto #xehoi #congnghe #app